一、 CIPP翻轉內襯法整體修復技術簡介

CIPP翻轉內襯法整體修復技術，是在水壓或氣壓的作用下，將一種特制的聚脂毛氈樹脂內襯管敷設于原有管道內表面，并通過特殊的黏合劑緊密地與原管道內壁粘合在一起，由此達到管道修復（更新）的目的，并且襯管材料不會影響輸送介質的品質。

CIPP翻轉內襯法整體修復技術在不用開挖路面的情況下，采用簡捷、科學的方法，在原有的破損舊管道內部，用短短的一段時間內制作一條高強度內襯新管。

內襯管由三層組成：聚乙烯涂層表面、聚酯紡織增加層以及外層黏合劑。

該工藝可修復管道直徑為75mm -2200mm，適用于任何管材的管道修復（更新）：鑄鐵管、鋼管、混凝土管、水泥管、PVC管等。目前廣泛被應用到自來水、雨污水及燃氣管道的修復之中。根據所需修復的管道直徑和管線零件，一次性可修復管道的大長度為500米，并可通過大角度的彎頭。

內襯軟管襯入管道后，盡管原管道口徑會有所減小，但更新后管道內表面光滑可以改善傳輸介質的通過性，因此總體來講，原有管道的輸送能力基本不會降低。

二、CIPP翻轉內襯法整體修復技術的優點

1．采用非開挖技術，施工時間短（單段修復一般在24小時內完工），施工設備占地面積小（占單車道，長兩檢查井間距）

2．內襯管是和舊管緊密結合的高強度新管；

3．內補管耐磨損、耐腐蝕、使用壽命按需要設計，長可達50年；

4．內襯新管表面光滑，水流摩擦下降（摩擦系數為0.010以下）；

5．對交通影響小，受環境影響小（需修復的舊管距建筑物近，河、江下的舊管修復，埋設深度較深且位于土質含水量大舊管修復）。

三、內襯修復材料組織供應

選用進口聚酯氈內襯修復材料，修復材料根據管徑尺寸和檢測的內部腐蝕狀況等綜合指標要求在工廠定做加工，材料在施工現場附近的臨時廠房進行混合樹脂配料和浸潤碾膠工作，然后運至施工現場。

1．樹脂混合配料

此工藝配料的主要材料為不飽和樹脂、引發劑、填料、促進劑、固化劑、阻聚劑和添加劑。主要材料不飽和樹脂其理化性能是專門設計的。其他配料都是根據樹脂的特性要求和修復工藝的特性要求由專業公司直接提供。

樹脂及聚脂氈材料的運輸可在常溫下進行，應在25℃以下的陰涼干燥，通風良好的環境下保存。其它的引發劑、固化劑等配料中過氧化物必須在0℃～10℃之間運輸保存，其余的填料及添加劑可在常溫下運輸，通風干燥的室內保存。

將樹脂（PALATAL）、引發劑（LUCIDOL）、填料、促進劑、固化劑（TRIGONOX）、阻聚劑和添加劑。按照一定的份量配比稱量先將樹脂倒入攪拌桶內攪拌，順序依次將配料加入到攪拌容器中，攪拌數分鐘，迅速取樣做抽檢實驗。整個配料過程環境溫度應控制在設計溫度范圍內，并在此溫度下保存配好的混合樹脂。

2．膠

首先將待鋪設的內襯材料作好封頭，然后將調配好的混合樹脂從內襯材料的一端材料中灌入，用設備碾壓過膠，終觀察確認內襯材料被膠*浸潤。同時在未碾膠的部位用真空泵，抽真空確保內襯材料被膠*浸潤。根據待修復管道的折疊放在運輸車上，在設計溫度以下保存。物料碾壓的環境溫度應控制樹脂配方要求的范圍內。

四、CIPP翻轉內襯現場施工

1． 現場施工工藝流程

清淤-→堵水--→管道清洗--→管道檢測--→搭建翻轉塔（或輸送滾輪）--→吊裝內襯材料并用水翻轉--→連接鍋爐設備--→安裝進出水管-→加熱固化過程--→固化完成冷卻物料-→切除管口的扎頭、處理管口--→CCTV檢測驗收--→拆堵通水

2．清淤

將待修復管道的水位降至低點，開始拉膛清淤工作，清除大部分淤泥后再進行高壓水清洗。

3． 全面堵水

使用工具為：進口管道堵水氣囊；

輔助工具：5KW汽油發電機，氣泵，氣表、氣管，汽油泵（3寸）、軟管。

堵水點：將待修復管道上游井口用氣囊堵水，汽油泵配合堵水后臨時調水工作。具體位置根據需修復管道的設計平面圖確定。

4．管道修復前的*清洗

高壓水清洗車從上游井口進入向下游井口移動反復清洗直至管道達到內襯修復的要求（清洗標準要求無石快、無成堆的淤泥），同時CCTV管道檢測機器人設備從上游井口進入，在待修復管道間監視并配合高壓清洗工作。

CCTV管道檢測設備在待修復管道間進行修復前的檢測，以確認達到內襯修復條件。要求內部無管道塌陷，管道軸向彎曲度小于30度，管道挫口小于50mm，管道內無鋼筋及尖銳突出物。對于管道小面積塌陷、破損及尖銳的鋼筋等需要預先采取局部點位修復的方法進行處理后，再進行內襯修復。

6．搭建翻轉塔（或輸送滾輪）--→吊裝內襯材料并用水翻轉--→連接鍋爐設備--→安裝進出水管。

搭建翻轉塔

翻轉

7．固化

在翻轉塔端抽出冷水通過鍋爐加熱，在管道的末端不斷加入熱水，直至把管道內的水溫加熱到設計溫度。溫度的控制和時間的控制是根據配料混合后的樹脂，通過固化實驗數據綜合決定的，混合樹脂固化的凝膠時間GT和固化時間CT，CT與GT時間差ΔT，以及APP類固化劑的活性指標，材料的直徑、厚度、長度、環境溫度等都直接影響材料在修復固化過程中的溫度和時間的控制。

8．固化完成冷卻內襯材料

固化完成后，材料襯里應慢慢冷卻。可以用冷水置換熱水，也可以自然冷卻。根據具體的工程需要，選擇不同的方式。

9．切除管口的扎頭并用快干水泥抹口

管口扎頭的切除需配備氣動切割工具；管口用快干水泥抹口。

10．CCTV檢測驗收

檢測內容：修復內襯的總體狀況、管道圓潤情況、管壁光滑狀況，在進行完上述項目的檢驗后，如發現問題應及時采取措施，以確保修復工程的高質量，并記錄并提供給甲方錄像資料。

11． 拆堵通水

南排市政公司的技術負責人王總工程師說，這項技術初期是引進國外導管非開挖修復技術。不過，在實踐中，有些水土不服。之后，他就和自己的研發團隊經過兩年的研究，終于將這項技術進行了升級改造，適應中國城市道路修復的現狀。目前，這項技術已經獲得了我市相關部門的認可，有望在全市范圍內進行推廣。都盈公司為中國非開挖技術協會（CSTT）和非開挖技術協會（ISTT）單位會員，致力于非開挖技術推廣和運用，專業承攬排水管道清淤，管道檢測，管道非開挖修復等業務。公司目前現有員工260余人，擁有一支78余人組成的高、中、初級各類專業技術骨干隊伍。公司與多家國外專業公司合作。

翻轉內襯（CIPP)修復工藝（又稱原位固化法）于1971年由英國人發明，是世界各國應用多的一種非開挖修復工藝，其適用范圍在150毫米至2700毫米口徑的管道翻新修復上，以美國ASTM F1216 標準為依據，將襯管設計成結構性襯管，從檢查井進入管道內，不用對地面進行開挖，通過水體的壓力進行翻轉并與原母管緊緊地貼在一起，經過加熱固化后，管道能*不依托原有管道，可以獨立承受內壓和外壓，修復后的新管基本不會影響過水斷面，正常使用年限在50年以上，是目前上很受歡迎的一種修復方法。

    工藝原理: CIPP全稱為Cured In Place Pipe，意為原位固化法。根據施工工藝的不同，一般分為翻轉法與拉入法。將纖維增強復合軟管作為載體，經浸漬合成樹脂后，通過拉入或翻轉的方式內襯到已清洗的待修復管道中。由于復合軟管的柔韌性*，因此，無論待修管道的形狀如何，內襯管在壓力作用下，都能與待修管線內壁緊密貼合，經固化后使待修管線形成整體性很強的復合管道。

    翻轉法施工工藝：CIPP翻襯法的內襯軟管材料一般是由較柔韌的聚合物（無紡纖維等）材料做骨架，材料的外層一般覆蓋一層隔水膜，該隔水膜成為新管道的內層，主要起止水作用。翻轉在水壓、氣壓的作用下，內襯材料反轉進入管道的內壁，完成后，在熱水水溫的作用下，樹脂固化，內襯材料形成堅硬的管道內壁，形成管中管。

    拉入法施工工藝： CIPP拉入法的內襯軟管材料主要為玻璃纖維。將玻璃纖維軟管從檢查井處拉進要修復的管道中，使用壓縮空氣或注水將軟管漲圓，觸發樹脂固化，玻璃纖維管便內覆緊貼修復管道上，形成管中管。

工藝特點 :

（1）不需要開挖。這是管道修復理想的方法。

（2）現場施工周期短。現場施工周期一般不超過24小時

（3）對交通影響小。只占用單排車道，兩個檢查井間距離。

（4）適用范圍廣。適用于任何管材的管道（混凝土管、水泥管、鋼管、PVC管等），輸送不同介質管道（油、氣、水、化工原料）及不同幾何形狀管線的重建需要。管徑范圍 DN75-DN2200mm。

（5）內襯管耐久實用。內襯材料耐磨損、耐腐蝕、強度大、承壓能力高，使用壽命按需要設計，長可達50年。

（6）整體性強。可以封閉原有的洞孔，裂縫及缺口，隔絕滲入，阻止滲出。

（7）改善流量，不結垢。內襯軟管光滑的內表面降低了水流摩擦。

翻轉式CIPP修復特點與優勢：

（1）利用現有管位，能實現*零開挖；

（2）一次性修復無任何接頭，管道整體性好；

（3）能實現“自立管”設計強度；

（4）管壁光滑、緊貼舊管，曼寧系數（粗糙度）低，修復后流量不減反增；

（5）相較于開挖，CIPP的施工速度快，占地面積小，社會影響小；

（6）翻轉式管徑損失小、適用范圍廣，可用于DN150至DN2700的各種管道，包括圓形、矩形、蛋管等；

（7）施工技術要求高，需利用原管道的管位資源，并搭配翻轉前的管道預處理工作。

不僅減小了各種制約因素的干擾，緩解了交通壓力，還極大程度的提高了施工效率。目前常用的方法有原位固化法、涂層法、穿插管法、現場制管法等。管道修復機器人、紫外光固化管道修復技術是目前國內外主流的管道非開挖修復方法。屬于原位固化法（CIPP）的一種，其突出優點：保證道路通行能力、保證交叉管線安全、效率高、使用壽命長。記者在施工現場看到，地下管網上方覆蓋的地表層并沒有像以往修復時那樣“開膛破肚”。而是依舊保持原樣。該公司負責人介紹，管網非開挖局部修復只在管網一端的端口塞進涂有樹脂的內襯軟管，然后通過往管中灌水，利用水壓將軟管翻轉送入地下管道，經過加熱，樹脂硬化成型。這樣，就在原有出現破損或故障的管道內形成一個內襯新管。